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四柱油压机电液份额换向阀的结构

来源:鲁信机床 作者:鲁信客服 时间:2018-09-25

四柱油压机电液份额换向阀的结构

 

 四柱油压机飞机液压体系中的液压缸又称作动筒广泛用于起落架襟翼和减速板的收放以及操作其它设备作动简除了一般作业要求外还应特别注意减轻分量和作业的牢靠性为了减轻分量紧凑结构作动筒常用铅镰错锺硅错镰鸽合金钢和高强度铝合金作首要零件2-7是作动筒常用资料及工艺要求

  因为采用了强度较高的资料所以作动筒的最佳作业压力一般为2'1.44-31.36MPa,四柱油压机飞机液压体系大多数作业压力在21MPa左右飞机在飞翔中遭到各种杂乱的作用力为使机械设备在极限方位可$地固定作动筒内常设置自锁设备

由份额电磁铁4,8、先导阕芯1和翻滚换向阀芯5组成此先导阀实际上是由份额电磁铁和压力阀构成的电液份额减压阀份额电画'要将电流信号转换为电磁力囱推杆操控减压阀再经过减压阀的出口压力来操控被迫换向阀的方向和开口量的巨细然后操控油液的方向和流量的巨细'在备了换向阀和流量阀的作'但输血流量受负戴的影响为了防止负戴变化时输出流量的影响往往将份额换向阀:与定阀忽组成份额复合阀调理"67,可获得所需换向阀的换向时阀此外这种缺向阀仍与警通换向俩相同能够具有不同的中位机能

  四柱油压机电液份额操控阀具有牢靠.铮铮点操控精度和呼应特性均能满足工业操控体系的实际需要常用于操控精度和动态特性要求不太高的液压体系中

  
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